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可以說，變頻器主電路的所有部件，都是直接并聯（或者說是“掛在”）直流母線上的，如圖1所示，常規小功率機型，大致有a~e等6部分電路并接于p、n直流母線，中、大功率機型，只有直流制動電路，需在變頻器外部接入。

      a~e等6部分電路中的任一部分出現短路故障時，都會直接造成p、n端點的電阻變化，同理，當測量其它無故障電路時，也會因故障電路的“牽連”，使正常電路（被無辜）表現出“短路”的故障現象。

      因而在故障檢修過程中，遇有這種現象，要沉思一下再動手，避免對無辜元件的大拆大卸——如對一體化功率模塊的拆卸，有可能造成器件的損壞！

      當電路中的開關管出現短路故障時，因開關變壓器初級線圈的直流電阻值近于零，和電流采樣電阻一般小于1ω的原因，開關管的漏、源極相當于并聯于p、n端，

1、若此時用的電阻擋直接檢測p、n兩點，會得到p、n之間存在直流短路的故障判斷；

2、檢測整流管d1~d6的正、反向電阻值，是相等的，有可能得出整流模塊不良的誤判；

3、檢測u、v、w輸出端與p、n端之間的正、反向電阻值，發現其正、反向電阻值也是相等的，都與正向電阻值接近，也易得出逆變模塊損壞的誤判；

4、此時若湊巧是檢測c1、c2的兩端，則易得出c1~c5電容元件可能短路的誤判。

      曾有檢修人員，接手變頻器后，先下手檢測u、v、w輸出端與p、n端之間的正、反向電阻值，發現皆為較小的電阻值，且無正、反向特性，貿然拆下一體化模塊化，才后悔莫及，一體化模塊是好，原來僅為故障僅為開關管vt01短路，由此造成較大的經濟損失。這種低級錯誤，一時頭腦發熱，也是可能干得出來的。

      如果細心一點，對掛于p、n直流母線的各部分電路，能有個大概認識，并細心分析檢測結果，結合故障概率分析，當不難得出準確判斷。簡要分析如下：

1、電容擊穿短路后，往往炸裂迸飛，或嚴重濺液，觀察外表正常而存在短路故障的可能性不大；

2、由短接制動電阻連接端p1、pb造成制動開關管vt0損壞的可能性也不大，萬一出現后，vt0的炸裂也容易目測獲知；

3、由整流和逆變電路中元件損壞造成的短路故障，有一定的故障比例，往往表現器件嚴重短路，正、反向電阻值均接近于零。出現正、反向電阻值相等，且等于正向電阻值的情況，基本上是不可能的。尤其是六只整流管或六只igbt全出現一樣的測量結果，這反而可以得到另一種判斷：整流電路或逆變電路，肯定是好的！

4、外觀未能目測到好壞，但出現短路故障可能性，其中概率Zui大的，當屬開關電源電路中的開關管vt01了。當其出現短路故障時，因l1、r3的限流作用，有時并不出現炸裂現象。